Elektriülekande- ja jaotusvõrgus on alajaamad asendamatud sõlmed, kuid traditsioonilised tsiviilalajaamad hõivavad sageli suure pindala, on pika ehitusperioodi ja kõrgete investeerimiskuludega. Paljude tööstus- ja äriprojektide, elamukogukondade või ajutiste elektrikasutuse stsenaariumide puhul eelistatakse üha enam intensiivsemat ja tõhusamat alternatiivset lahendust, milleks on kasti tüüpi alajaamad. Nn kasti tüüpi alajaam, nagu nimigi ütleb, on kompaktne jaotusseadmete komplekt, mis integreerib kõrge-pingelülitusseadmed, jaotustrafod ja madalpinge jaotusseadmed ühte või mitmesse teisaldatavasse teraskarpi vastavalt teatud juhtmestikule ning mis on tehases valmis. See on nagu miniatuurne alajaam, mis mitte ainult ei täida pinge muundamise ja energia jaotamise ülesandeid, vaid omab ka selliseid funktsioone nagu releekaitse ja mõõtmise jälgimine. Seda saab transportida tervikuna ja kohapeal otse kohale tõsta. Niisiis, millistele ainulaadsetele eelistele tugines see seade, et levida Euroopast ja Ameerikast maailma vaid mõne aastakümnega ning saada "peamiseks jõuks" tänapäeva linna elektrivõrgu ehitamisel?
Struktuurselt akasti tüüpi alajaamon tavaliselt jagatud kolmeks suhteliselt sõltumatuks, kuid omavahel ühendatud funktsionaalseks sektsiooniks: kõrgepinge sektsioon, trafo sektsioon ja madalpinge sektsioon. Kõrgepingeruum on varustatud koormuslülitite, kaitsmete või kaitselülititega, mis vastutavad kõrge-pinge elektrienergia vastuvõtmise eest elektrivõrgust; Paigaldage traforuumi - jõutrafodesse südamikukomponendid, mis vähendavad kõrgepinge kasutajate nõutud madalpinge tasemele; Madalpingeruum on varustatud tervikliku jaotuskarbi, väljavoolu lüliti, kondensaatori kompenseerimisseadmega jne, et jagada ohutut ja usaldusväärset toidet lõppkoormusele. Kolme sektsiooni eraldamiseks kasutatakse metallist vaheseinu ning tõhusa ventilatsiooni ja soojuse hajumise, kondenseerumise ja leegi leviku tõkestamiseks on loodud meetmed, et tagada seadmete pikaajaline stabiilne töö karmides välistingimustes. Kuna kogu sisemine juhtmestik ja silumine viiakse tehases lõpule, on kohapeal -ehitamiseks vaja ainult põhiplatvormi, sissetulevate ja väljuvate kaablite ühendusi ning maanduskaitset, et see oleks kasutusvalmis. Tavaliselt saab kogu protsessi tõstmisest jõuülekandeni lõpule viia ühe kuni kahe päevaga. Võrreldes sama võimsusega traditsiooniliste alajaamade kahe-kolmekuulise ehitusperioodiga on selle ajaline eelis äärmiselt märkimisväärne.
Lisaks ehitusperioodi lühendamisele seisneb karptüüpi alajaamade silmapaistvam väärtus maaressursi säästmises. Võttes näiteks Euroopa stiilis trafo, mille võimsus on 630 kVA, ei ületa selle välismõõtmed sageli 3,5 meetrit, laiust 2,2 meetrit ja kõrgust 2,8 meetrit, hõivates vaid umbes seitse või kaheksa ruutmeetrit. Samas vajab sama võimsusega tsiviilalajaam koos seadmeruumide, töökoridoride ja ohutuskaugustega vähemalt nelikümmend kuni viiskümmend ruutmeetrit iseseisvat maad. Linnakeskustes, ärikompleksides ja tööstusparkides, kus iga tolli maa on väärtuslik, tähendab see kompaktne funktsioon otseselt maakulude märkimisväärset kokkuhoidu. Samal ajal ei nõua kasti tüüpi alajaam eraldi hoone ehitamist ja välistab rea keerulisi protsesse, nagu joonistamine ja konstrueerimine, pinnase kaevamine, müüritis ja kaunistamine, mis võib vähendada projekti koguinvesteeringut 30–40%. Selle tulemusena kalduvad sellised stsenaariumid nagu munitsipaalvalgustite renoveerimine, maanteede teeninduspiirkonnad, laadimisvaiade rühmad, väikesed tehased ja ajutised ehituslikud toiteallikad üha enam kasutama toite- ja jaotuslahendustena kasti tüüpi alajaamu.
Võib-olla võivad mõned inimesed muretseda, kas sellised väga integreeritud seadmed ohverdavad turvalisuse ja töökindluse? Vastupidi, kaasaegsed kasti tüüpi alajaamad on pärast aastakümnete pikkust tehnoloogilist iteratsiooni muutunud väga küpseks isolatsiooni, kaitse, intelligentsuse ja muude aspektide poolest. Näiteks kõrgepinge poolel kasutatakse tavaliselt täielikult isoleeritud ja suletud väävelheksafluoriidi koormuslüliteid või rõngaspõhiseadmeid, mida kondenseerumine ja saaste ei mõjuta; Trafo saab valida kuiva -tüüpi või õliga sukeldatud täielikult suletud konstruktsiooni, mis on kombineeritud tugeva heitgaasi soojuse hajumise süsteemiga, et kontrollida temperatuuri tõusu standardvahemikus isegi täiskoormusel töötades; Madalpinge pool võib integreerida intelligentsed jaotustrafo klemmid, et jälgida reaalajas kolme-faasilist pinget, voolu, võimsustegurit ja jääkvoolu. Ülekoormuse, lühise või lekke rikete korral saab rikkeahela kiiresti katkestada ja häiresignaali seirekeskusesse üles laadida. Lisaks on kast ise valmistatud kahekihilistest külmvaltsitud terasplaatidest ja isolatsioonimaterjalidest, mille kaitsetase on kuni IP44 või isegi IP54, mis talub tuult, vihma, liiva, soolapihustust ja mõõdukat korrosiooni ning toimib hästi ka ranniku- või platookeskkonnas.
Toodete klassifitseerimise seisukohalt jagunevad turul levinud kasti tüüpi alajaamad peamiselt kahte koolkonda: Euroopa (monteeritavad) ja Ameerika (moodulid). Euroopa stiilis kasttrafo kasutab "kõrge-madala trafo" lineaarset või ristikujulist paigutust, kusjuures kõrgepingeruum, traforuum ja madalpingeruum on täielikult eraldatud. Iga ruum töötab ja hooldatakse iseseisvalt, suure laienemispaindlikkuse ja hooldusmugavusega, mis sobib eriti hästi suure võimsusega mitmeahelaliste avalike jaotusvõrkude jaoks. Ameerika stiilis kasttrafo paigutab kõrge-pingekoormuse lüliti, kaitsme ja trafo samasse õlipaaki, muutes konstruktsiooni kompaktsemaks ja vähendades mahtu umbes kolmandiku võrra võrreldes sama võimsusega Euroopa stiilis kasttrafoga. Madalpinge{7}}väljundahel on aga suhteliselt piiratud ja seda kasutatakse enamasti elamurajoonides või tänavavalgustuses, kus koormus on suhteliselt fikseeritud. Erinevatest riikidest ja piirkondadest pärit klientidega suheldes peavad väliskaubandustöötajad soovitama sobivaid tüüpe, lähtudes kohalikest elektrivõrgu harjumustest ja projektivajadustest. Näiteks Lähis-Ida piirkond eelistab Ameerika stiilis kasttrafosid, millel on tugev soojuseraldusvõime, samas kui Euroopa ja Kagu-Aasia kommunaalprojektid tunnevad paremini Euroopa stiilis kasttrafode juhtmestiku meetodeid.
Tasub mainida, et hajaenergia ja nutikate võrkude arenedes on kasttüüpi alajaamade roll vaikselt täienemas. Tänapäeval on paljudel tootjatel trafokarbi sees kokkupandavad fotogalvaanilised võrguliidesed, energiasalvestiste akuhaldus ja elektrisõidukite laadimismoodulid, mis moodustavad nutika trafokarbi, millel on "integreeritud valguse salvestamine ja laadimine". See ei saa toimida mitte ainult jaotusvõrgu koormuse ülekandesõlmena, vaid ka iseseisvalt toetada mikrovõrkude tööd saarestusrežiimis, täites tõeliselt top raseerimise, oru täitmise ja hädaolukorra varundamise kaks funktsiooni. Väliskaubandusettevõtete jaoks tähendab see, et kasti tüüpi alajaam ei ole enam ühe funktsiooniga jaotusseade, vaid terviklik energialahendus, mis ühendab elektritootmise, energia salvestamise, jaotamise ja juhtimise. Vastavalt on tõusnud ka selle turuväärtus ja konkurentsilävi.
Kokkuvõtteks võib öelda, et kasti tüüpi alajaam on põhjalikult muutnud traditsioonilise elektrijaotustehnika rakendusviisi, mille tootestamisomadused on "tehases eelvalmistamine, kohapealne paigaldamine ja plug and play". See mitte ainult ei lahenda linnapiirkondade raske maa laiendamise valupunkti, vaid rahuldab ka kiiret vajadust kiire toiteallika järele ajutiste ja hädaolukorra stsenaariumide korral, laiendades samal ajal pidevalt oma rakenduspiire intelligentsuse ja rohestamise laines. Kui teil on järgmine kord silmitsi projektiga, mis nõuab uue jaotusvõrgu ehitamist, siis miks mitte esitada endale järgmine küsimus: kas peaksite jätkama traditsiooniliste aja- ja töömahukate alajaamade kasutamist või valima selle ülemaailmselt kinnitatud kompaktse lahenduse? Tõenäoliselt on vastus juba põimitud kasti tüüpi alajaamade populaarsuse suurenemise trendi.
