Elektrisüsteemis,õliga sukeldatud trafodoma suurepärase soojuse hajumise, suure ülekoormustaluvuse ja suhteliselt ökonoomse tootmiskulude tõttu hõlmavad laia valikut rakendusstsenaariume alates elektritootmisest ja võimendusest kuni välisjaotamiseni. Siiski erinevaltkuiv-tüüpi trafod, õlitrafod kasutavad peamise isolatsiooni- ja jahutusvahendina mineraalõli või sünteetilist isolatsiooniõli, mis annab neile suurepärase jõudluse, kuid toob kaasa ka ainulaadsed hooldusprobleemid. Trafoõli oksüdeerub ja rikneb aja jooksul, tihendid vananevad ja lekivad ning sees võivad tekkida varjatud rikkegaasid. Tarvikuid tuleb regulaarselt kalibreerida. Nende hooldusetappide eiramine võib kaasa tuua seadmete tõhususe vähenemise, energiatarbimise suurenemise ja rasketel juhtudel isolatsiooni purunemise, mähise läbipõlemise ja isegi plahvatusõnnetused. Niisiis, millised on peamised sammud, mida õlitrafode süstemaatiline ja teaduslik hoolduskava peaks hõlmama? Kuidas peaks igapäevast ülevaatust ja regulaarset hooldust koordineerima ja koordineerima?
Õlitrafode hooldussüsteem tuleks luua alates operatiivpersonali igapäevasest kontrollist. Välistingimustes töötavate trafode puhul on soovitatav läbi viia visuaalne ja instrumentaalne kontroll iga päev või vähemalt iga kahe päeva tagant. Ülevaatuse fookuse saab kokku võtta nelja sõnaga: "õli, temperatuur, heli ja kinnitus". Nn "õli" viitab kõigepealt sellele, kas õlitaseme näidik näitab normaalset vahemikku -. Trafod on tavaliselt varustatud õlitaseme näidikutega (õlimõõturi torud), millele on graveeritud ümbritseva õhu temperatuurile vastavad õlitaseme kõverad. Töötamise ajal peaks õlitase olema vastava temperatuuri normaalses vahemikus. Kui õlitase on liiga madal, võib see viidata lekkele või pikaajalisele-tõrkele õli lisamisel, mis võib viia isolatsiooni- ja soojuseraldusvõime vähenemiseni; Kui õlitase on liiga kõrge (eriti suurte koormuste korral suvel), võib see soojuspaisumise tõttu üle voolata ja isegi respiraatorist õli pritsida. "Temperatuur" viitab õli ülemisele temperatuurile, mis tavaliste õlitrafode puhul ei tohiks üldjuhul ületada 85 kraadi ja eriolukordades ei tohi ületada 95 kraadi. Õlitemperatuuri järsk tõus on sageli sisemiste vigade (nt kohalikud lühised, raudsüdamike mitmekordne maandus) eelkäija ning seda tuleks kohe analüüsida koos koormustingimustega. „Heli” viitab trafo töötamise ajal tekkivale helile. Õliga sukeldatud trafo tavaline heli on ühtlane ja pidev sumisev elektromagnetiline heli; Kui kuulete "kriksuvat" tühjenemise heli, ebaregulaarset "praksuvat" heli või tugevat "kohisevat" heli, võib see viidata maandusrikkele, lõtvunud raudsüdamikule või lühise keeramisele. Kinnitus viitab kinnituste kiirele jälgimisele: kas respiraatori silikoon on muutunud sinisest roosaks (niiskuse küllastus), kas gaasireleesse on kogunenud gaas, kas rõhuvabastusventiil on välja kukkunud või õliplekid pärast toimingut ning kas varrukal on pragusid või tühjenemisjälgi. Ehkki need lihtsad igapäevased ülevaatused võivad olla esimesed märgid, mis näitavad rikkeid. vältida õnnetuste eskaleerumist.
Kui igapäevane kontroll on "vaatlemise, nuusutamise, küsitlemise ja lõikamise" eeldiagnoos, siis regulaarne õliproovi võtmine on "vereanalüüs", et näha läbi trafo sees oleva tervise. Trafoõli oksüdeerub pikaajalisel töötamisel temperatuuri, elektrivälja ja hapniku mõjul, tekitades happelisi aineid, muda ja vett. Samal ajal võivad õlis lahustunud veale iseloomulikud gaasid (nagu vesinik, atsetüleen, süsinikmonooksiid jne) kajastada mähise ülekuumenemise või tühjenemise tõsidust. Seetõttu on tavatöös olevate jaotustrafode puhul soovitatav vähemalt kord kolme aasta jooksul läbi viia lihtsustatud analüüsitestid, mis hõlmavad selliseid näitajaid nagu läbilöögipinge, happe väärtus, liidese pinge jne; Oluliste tööstuslike või elektrivõrgutrafode puhul tuleks lahustunud gaasikromatograafia (DGA) ja õlikvaliteedi analüüs läbi viia igal aastal. DGA-tehnoloogia on praegu üks tundlikumaid meetodeid trafode varjatud rikete määramiseks: kui õlis ilmub atsetüleen (C2H2), millega kaasneb vesiniku (H2) ja süsivesinike üldsisalduse suurenemine, viitab see kaarlahenduse võimalusele; Suurem metaani (CH4) ja etüleeni (C2H4) osakaal on seotud kõrgel temperatuuril ülekuumenemisega; Süsinikmonooksiidi (CO) ja süsinikdioksiidi (CO2) sisalduse järsk tõus viitab sageli tahke isolatsiooni (paber, papp) pürolüüsile või vananemisele. Nende andmete regulaarne hankimine ja pikisuunaline võrdlemine tehase või varasemate andmetega võib aidata varakult tuvastada isolatsiooni halvenemise suundumusi ja teaduslikult välja töötada hoolduskavad. Õli kvaliteedi tõsise halvenemise korral (nt läbilöögipinge alla 30kV, happesisaldus üle 0,2mgKOH/g) tuleb õli filtreerida või asendada uue õliga ning samal ajal uurida õli riknemise algpõhjust (nt tihendi rike, niiskuse imendumine, ülekoormustöö jne).
Teine õlitrafode hooldusfookus on tarvikute regulaarne kontroll ja hooldus. Gaasireleede (gaasireleede) kaitsesüdamikuna on vaja iga kuue kuu kuni aasta järel läbi viia gaasi väljalaske kontroll ja toimimiskatse. Trafo töötamise ajal koguneb sisemiste rikete tekitatud gaas gaasirelee ülaossa. Kui gaasi maht jõuab teatud koguseni, aktiveerub valgusgaasikaitse ja saadab häiresignaali; Raske gaas rakendub vahetult õlivoolu mõjul deflektorile. Hoolduse käigus veenduge esmalt, et trafo on koormuse all, avage gaasirelee gaasivabastusklapp ja tühjendage kogunenud gaas, kuni õli välja voolab; Sagedaste kergete gaasihäirete korral tuleks gaasi koostist analüüsida, et teha kindlaks, kas tegemist on püsiva rikkega. Kütusepaagi ülerõhukaitseseadmena tuleks igal aastal kontrollida rõhualandusklapi tihedust ja vedru terviklikkust ning voolukatkestuse korral töörõhku (tavaliselt selleks ettenähtud testeri abil). Koormuslülititel (kui see on konfigureeritud) tuleb lülituslülitusruumi isolatsiooniõli regulaarselt vastavalt tootja juhistele vahetada (nt iga 5000 lüliti või iga tööaasta järel) ning kontrollida üleminekutakisti takistuse muutust. Kui niiskust imav silikoon respiraatoris ebaõnnestub (muutub roosaks), tuleb see kohe välja vahetada, vastasel juhul satub niiske õhk otse õlipadja, kiirendades õli kvaliteedi halvenemist. Lisaks on trafo puks kõrge{11}}pingejuhtme väljalaskeava ning läbiviigu pinna puhastamine, koroonalahendusjälgede või pragude kontrollimine on samuti iga-aastase hoolduse rutiinne ülesanne.
Erinevalt kuiv{0}}tüüpi trafodest nõuab õliga sukeldatud trafode - trafo kereõli - põhikomponent rangeid õlitaseme haldamise ja õlide täiendamise standardeid. Kui kontrollimisel leitakse, et õlitase on alla normaalse skaala, ei ole lubatud lisada suvalist marki trafoõli. Õige lähenemine on esmalt tuvastada õlitaseme languse põhjus ja ilmselgete lekkekohtade olemasolu (nt klapitihendid, keevisõmblused, korpuse äärikud jne). Seejärel on vaja trafosse lisada uus originaalõliga sama marki õli, mis on läbinud vastupidavuse pingetesti ja keemilise analüüsi; Erineva päritoluga ja erinevat marki õli segades tuleks enne kasutamist läbi viia segamiskatse, et veenduda, et sadet ei ole ja happesisaldus ei ületa normi. Enne uuesti täitmist tuleb õlipadja kapsli sees olev õhk täielikult tühjendada ja õli süstida aeglaselt õli sissepritseventiilist kuni määratud õlitaseme märgini (mis vastab praegusele õlitemperatuuri tasemele). Pärast tankimist oodake mõnda aega, et õlimullid saaksid täielikult välja pääseda, seejärel mõõtke uuesti isolatsioonitakistus ja veenduge, et enne töö jätkamist ei esineks kõrvalekaldeid.
Aastaid töös olnud õlitrafode puhul on vaja rippsüdamiku või rippkatte kapitaalremont teha vastavalt plaanile. Tavaliselt on jaotustrafode esimene suurem hooldustsükkel pärast kasutuselevõttu viis kuni kümme aastat ning seejärel saab seda teha iga viie kuni kaheksa aasta tagant, lähtudes õlikvaliteedi analüüsist ja töötingimustest. Kapitaalremont nõuab trafo väljalülitamist, õli väljalaskmist, trafo korpuse tõstmist ja sisemiste komponentide, nagu raudsüdamik, mähised, juhtmed ja isolatsioonipadjad, põhjalikku kontrolli. Hooldus hõlmab mähise isolatsioonitakistuse, neeldumissuhte ja polarisatsiooniindeksi mõõtmist, kontrollimist, kas raudsüdamik on mitmes punktis maandatud (seda saab määrata raudsüdamiku isolatsioonitakistuse mõõtmisega), kõigi survenaelte ja klambripoltide pingutamist, mähise kontrollimist, kas mähis on deformeerunud, värvi muutnud või isolatsiooniõli puhastamine ja isolatsiooniõli puhastamine, paagi sisemuse puhastamine või asendamine rooste ja kõigi tihendite vahetamine. Pärast kapitaalremonti tuleks läbi viia õli vaakumpritse ja kuuma õli tsirkulatsiooni töötlemine ning kõik tehase katseelemendid (sealhulgas tühi-koormus, koormus, induktsioonitaluvuspinge, osaline tühjenemine jne) tuleks uuesti läbi viia. Kuigi kapitaalremondi töökoormus on suur ja maksumus kõrge, on see tõhus vahend trafode tööea pikendamiseks (20 aastast üle 40 aastani), eriti kriitilistes sõlmedes olevate trafode puhul.
Lisaks ülalmainitud trafo korpuse hooldusele on hooldussüsteemi lahutamatuks osaks ka õlitrafode töökeskkonna haldamine. Trafode paigalduskohas peab olema hea ventilatsioon, et vältida tule- ja plahvatusohtlike materjalide kogunemist. Välistingimustes paigaldatavate õlitrafode jaoks tuleks rajada avariiõlibassein või õlikogumiskaev, et vältida lekkinud trafoõli levikut ning pinnase ja veekogude saastumist. Tugeva tööstusliku tolmu või soolapihustusega piirkondades on soovitatav lisada lihtsad kaitsekatted või regulaarselt loputada hülssi ja radiaatoreid (voolukatkestuse korral). Kui radiaatori pind on kaetud tolmu, vati või õlimudaga, vähendab see oluliselt soojuse hajumise efektiivsust ja põhjustab õli temperatuuri tõusu. Seetõttu tuleks iga kuue kuu kuni aasta järel kasutada kõrgsurveveepüstoleid (vältides ühenduskarpe ja ümbriseid) või suruõhku.
Praktilises töös peavad kõik hooldus- ja remonditoimingud rangelt rakendama ohutusmeetmeid, nagu elektrikatkestus, elektrikontroll, maandusjuhtmete paigaldamine ja trafo täielik tühjendamine (eriti pärast juhtmete eemaldamist). Hoolduspersonal peab kandma isolatsioonivarustust ja kasutama spetsiaalseid tööriistu. Pärast iga hooldust tuleks säilitada üksikasjalik dokumentatsioon: ülevaatuse kuupäev, õlitaseme andmed, õli temperatuuri koormuse rekord, respiraatori silikooni värvus, õli täiendamise kogus, õliproovi testimise aruanne, kinnituskomponentide loend, avastatud kõrvalekalded ja käsitsemistulemused. See fail moodustab trafo tervisekaardi, mis annab objektiivse aluse hilisemate seisundi hindamise ja hooldusotsuste tegemiseks.
Tulles tagasi klientide korduma kippuva küsimuse juurde: "Kui sageli on vaja õlitrafode hooldust?" Lühike vastus on: katkematute igapäevaste ülevaatuste alusel korra aastas läbi viia õliproovide DGA analüüs ja isolatsioonitakistuse testimine, iga kolme aasta järel viia läbi täielik õlikvaliteedi analüüs, iga viie aasta järel teha põhjalik puhastus ja tarvikute kontroll ning korraldada õigeaegselt südamiku kapitaalremont vastavalt töötingimustele ja õlikvaliteedi andmetele. Võrreldes kuiv-tüüpi trafodega on õlitrafode hooldus tõepoolest keerulisem ja professionaalsem, kuid just see hoolikas hooldus võimaldab õlitrafodel karmides välistingimustes töökindlalt töötada rohkem kui 30 aastat. Trafotootjate väliskaubandustöötajatena ei aita teaduslike hoolduskontseptsioonide edastamine klientidele mitte ainult pikendada toote eluiga ja vähendada kogu elutsükli kulusid, vaid loob ka ettevõttele professionaalse ja vastutustundliku kaubamärgi. Lõppude lõpuks on hoolikalt hooldatud õlitrafo kõige usaldusväärsem pühendumus toiteallika töökindlusele.
